Рынок автомобильных перевозок сборных грузов (артикул: 15056 00296)

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

• Полное описание отчета

  В отчете представлен анализ, качественная и количественная оценки рынка сборных грузоперевозок, в том числе в Санкт-Петербурге, на основе проведенных кабинетного и полевого  исследований, круглого стола с участниками рынка.

  
  Структурно отчет включает в себя рассмотрение рынка логистических услуг РФ, а также Санкт-Петербурга и ЛО, аналитическую карту игроков рынка сборных грузоперевозок Санкт-Петербурга, которые стали объектом полевого исследования, дополнительно вводиться обсуждение проблемы ВТО и ее влияния на сборные грузоперевозки в РФ, отдельное внимание уделяется складской инфраструктуре Санкт-Петербурга.

  Выдержки из текста:
  «Говоря о логистических услугах в целом, следует отметить, что грузоперевозки занимают доминирующую (ХХХ%) позицию, в то время как доля сборных грузоперевозок среди грузоперевозок в целом весьма незначительна. Так, для США этот показатель оценили в ХХХ% в 2012 году при планируемых ХХХ%. Темп роста данного направления грузоперевозок оценивается в ХХХ% в 2011, ориентировочно ХХХ-ХХХ% в 2013 году, что вызвано значительным снижением потребительской активности в США и ЕС. В России показатель доли сборных грузоперевозок, по оценкам экспертов, менее ХХХ% с динамичным ростом ввиду ненасыщенности рынка…»
  
  «Особенно стремительное развитие услуги по доставке сборных грузов получают на фоне локальных или мировых кризисов, когда вопросы оптимизации логистических затрат и управления капиталом предприятий приобретают повышенную остроту. Такие тенденции наблюдались в период кризиса 2008-2010 гг. Так, только в 2010 году рост заявок на доставку сборных грузов из ЕС в РФ вырос более чем на ХХХ% по сравнению с 2009 годом. В 2011-2012 гг. также был отмечен заметный рост востребованности этой услуги…»
  
  «При локальной аналитической оценке рынка грузоперевозок в 2012 году следует отметить рост объемов грузоперевозок на ХХХ п.п. в Санкт-Петербурге и падение на ХХХ п.п. в Ленинградской области, при росте грузооборота на ХХХ п.п. и падении на ХХХ п.п. соответственно.
  В 2012 году транспортные организации Санкт-Петербурга перевезли грузов в ХХХ раза больше, чем годом ранее. Рост перевозок наблюдался на всех видах транспорта: на автомобильном и морском он увеличился в ХХХ раза, воздушном – на ХХХ%, внутреннем водном – на ХХХ%. В Ленинградской области при росте перевозок на ХХХ% сложился преимущественно за счет увеличения доставки грузов внутренним водным транспортом – на ХХХ%. На автомобильном транспорте области перевозки грузов сократились на ХХХ%. В целом в городе перевезено ХХХ млн тонн грузов, в области – ХХХ млн тонн…»
  «Согласно официальным данным, в предыдущие годы рынок логистических услуг рос примерно на ХХХ%. По оценкам экспертов и игроков рынка рост в 2012 году составит ХХХ–ХХХ%. Логистическим операторы говорят о двукратном снижении темпов роста логистического рынка по сравнению с прошлым годом …»
  «Было проведено комплексное полевое и кабинетное исследование одиннадцати основных компаний сборных грузоперевозок Санкт-Петербурга  по следующим критериям:
  [….]
  Итого, по всем критериям:
  В результате, получаем карту компаний, расположенных определенным образом на четырех квадрантах. Следовательно, наилучшие показатели представляют компании в верхнем правом (I) квадранте, тогда как верхний левый (IV) квадрант отвечает за высокие оперативные результаты работы компаний и средние и ниже средних результаты работы с сайтами и колл-центрами (он-лайн поддержка клиентов). Наконец, нижний правый (II) квадрант представляет компании с высокими показателями он-лайн поддержки компаний и ниже среднего данные по оперативной работе.
  
  Очевидна также  тенденция, согласно которой подавляюще большинство компаний показали высокие или выше среднего показатели оперативной работы – выполнения заказов в условиях реальной логистической цепочки Санкт-Петербург – Москва (исключение, - ХХХ). В то время как лишь треть показала высокие результаты по эргономичности, информативности и эффективности сайта и колл-центра (работа операторов) – (ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ), треть (ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ) демонстрирует средний уровень и треть (ХХХ, ХХХ, ХХХ) – ниже среднего и низкий.
  Среди исследуемых две компании показали противоположные достижения по полевому и кабинетному исследованиям, а именно ХХХ и ХХХ.
  Кроме того, следует детально представить рейтинг, исходя из стоимостных параметров, а именно, стоимости доставки «от двери до двери» (забор и доставка в пределах города):
  [….]
  
  Также, относительно сроков доставки по маршруту «Санкт-Петербург-Москва», все исследуемые компании можно поделить на блоки:
  - на следующие сутки: ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ;
  - на вторые сутки: ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ;
  - на третьи сутки: ХХХ, ХХХ;
  - более трех суток: ХХХ.
  Кроме того, следует расставить несколько акцентов в качественных показателях онлайн-поддержки и оперативной работы одиннадцати исследуемых компаний, к примеру: …»
  
  

• Подробное оглавление/содержание отчёта

  ВВЕДЕНИЕ
  
  ЧАСТЬ 1
  1.1 Что такое рынок сборных грузоперевозок (СГП) ?
  1.2 Игроки рынка СГП – кто они?
  1.3 Какие факторы влияют на рынок СГП ?
  
  ЧАСТЬ 2
  2.1 Рынок логистических услуг РФ сегодня
  2.1 Рынок логистических услуг в Санкт-Петербурге и Ленинградской области
  2.2 Тарификация грузоперевозок сборных грузов в Западной и Центральной России
  2.3 Транспортная география: экспорт-импорт отношения
  2.4 Инфраструктура: складская система СПб
  
  ЧАСТЬ 3
  3.1 Узнаваемость компаний по СГП
  3.2 Аналитическая карта основных компаний рынка СГП в СПб и ЛО3.3 Полевое и кабинетное исследование по одиннадцати крупнейшим компаниям сборных грузоперевозок Санкт-Петербурга
  
  ЧАСТЬ 4
  4.1 Регламентация рынка грузоперевозок в РФ. Правовое поле
  4.2 Рынок грузоперевозок РФ и ВТО: новые условия
  4.3 Экспертная оценка: Круглый стол “Пути развития рынка логистических услуг в условиях ужесточения конкуренции” на базе ЛенТПП, декабрь 2012 г.
  
  ЧАСТЬ 5
  Итоги
  
  ПРИЛОЖЕНИЯ

• Перечень приложений

  Приложения (таблицы)
  Таблица 1. Сравнение характеристик рынков FTL- и LTL-перевозок
  
  Таблица 2. Структура грузоперевозок по видам транспорта в РФ, в январе-сентябре 2011-2012 г., гг. млн. тонн
  
  Таблица 3. Перевозки грузов грузовыми автомобилями крупных и средних предприятий  в январе-сентябре 2012 года по федеральным округам
  
  Таблица 4. Грузооборот по видам транспорта (миллиардов тонно-километров)
  
  Таблица 5. Перевозки грузов крупных и средних организаций автомобильного транспорта в январе-сентябре 2012 года по федеральным округам
  
  Таблица 6. Динамика объемов перевозки и грузооборота организаций транспорта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области за периоды январь-август 2010-2012 гг., в % от млн. тонн (к предыдущему году)
  
  Таблица 7. Объем коммерческих перевозок грузов автотранспортом и грузооборот организаций всех видов экономической деятельности (без субъектов малого предпринимательства) в Санкт-Петербурге и Ленинградской области за период январь-август 2010-2012 гг., млн. тонн
  
  Таблица 8. Индексы тарифов на грузовые перевозки в сентябре 2012 года (в %)
  
  Таблица 9. Индексы тарифов на грузовые перевозки в сентябре 2012 года по федеральным округам (без трубопроводного транспорта), в %
  
  Таблица 10. Объем внешней торговли транспортными услугами (по методологии платежного баланса) в отраслях транспортного комплекса за  I полугодие 2012 года
  (млн. долл. США)
  
  Таблица 11. Интеграция в мировое транспортное пространство, реализация транзитного потенциала страны
  
  Таблица 12. Узнаваемость компаний-перевозчиков респондентами из Санкт-Петербурга, Москвы и других городов, в % от опрошенных
  
  Таблица 13. Сравнительная характеристика основных (11) российских игроков рынка сборных грузоперевозок (в том числе «авто-») в России, 2013 год (февраль)
  
  Таблица 14. Выдержка из полевого исследования – оценка компаний по критерию близость к основным транспортным магистралям, удобный подъезд, хорошее состояние дорог
  
  Таблица 15. Средний балл одиннадцати крупнейших компаний сборных грузоперевозок Санкт-Петербурга в результате анализа кабинетного и полевого исследований
  
  Таблица 16. Время ожидания на телефоне, секунд (после окончания записи голосового меню, либо автоответчика). Кабинетное исследование
  
  Таблица 17. Объем перевозок грузов в 2000 - 2012 годах в РФ
  
  Таблица 18. Прогноз перевозок грузов и грузооборота по консервативному (энерго-сырьевому) варианту развития транспортной системы России до 2030 года   
  
  
  Приложения (графики, диаграммы, схемы)
  Рис. 1 Структура российского транспортно-логистического рынка по видам услуг, %
  
  Рис. 2 Этапы развития логистических услуг 1PL – 4PL
  
  Рис. 3 Индексы основных показателей производства товаров и услуг в январе-сентябре 2012 и в январе-сентябре 2011 годов, в % к аналогичному периоду предыдущего года
  
  Рис. 4 Динамика российского рынка транспортно-логистических услуг
  
  Рис. 5  Структура рынка транспортно-логистических услуг в мире и РФ, %
  
  Рис. 6 Объем коммерческих перевозок грузов по видам транспорта в январе-сентябре 2012 года и в январе-сентябре 2011 года, в % к аналогичному периоду предыдущего года
  
  Рис. 7 Динамика коммерческого грузооборота транспорта (без трубопроводного и железнодорожного транспорта не общего пользования)
  
  Рис. 8 Темпы роста коммерческого грузооборота предприятий транспорта (без трубопроводного) за январь-май 2000-2012 гг., в % к соответствующему периоду предыдущего года (включая коммерческие грузовые автоперевозки, выполненные индивидуальными предпринимателями; c учётом коммерческих перевозок грузовыми автомобилями нетранспортных предприятий)
  
  Рис. 9 Перевозка грузовым автомобильным транспортом всех отраслей в РФ, за 2010-2011 гг., млн. тонн грузов
  
  Рис. 10 Индексы объема перевозок грузов предприятиями транспорта (без трубопроводов) в странах СНГ  в 2001, 2005, 2008-2011 гг., в % к 2000 году
  
  Рис. 11 Индексы тарифов и цен на отдельные виды товаров и энергоресурсов в сентябре 2012 г. В % к декабрю 2011 г.
  
  Рис. 12 Индексы тарифов на грузовые перевозки в сентябре 2012 г.
  
  Рис. 13-14 Рынок складских арендаторов в Санкт-Петербурге, 2012 г.
  
  Рис. 15 Общий объем функционирующих складских помещений классов А и В в Санкт-Петербурге
  
  Рис. 16 Карта позиционирования одиннадцати крупнейших компаний сборных грузоперевозок Санкт-Петербурга в результате анализа кабинетного и полевого исследований на 4 целевых квадранта   

• Анализ рынка внутренних водных грузовых перевозок в России в 2008-2012 гг, прогноз на 2013-2017 гг
  Аннотация По оценкам BusinesStat, в 2012 г грузооборот внутреннего водного транспорта в России вырос на 36,5% и достиг 80,7 млрд тонно-км. Бурный рост грузооборота в 2012 обусловлен увеличением массы перевезенных грузов и среднего расстояния их перевозки. Средний годовой доход работника отрасли внутренних водных грузовых перевозок в России в 2012 г составлял 350 тыс руб в год. За последние 5 лет средняя заработная плата работников отрасли выросла на 60%. За последние 5 лет количество единиц подвижного состава внутреннего водного грузового транспорта в годном техническом состоянии сократилось на 16,6%. В период с 2008 по 2012 гг грузоподъемность подвижного состава внутреннего водного грузового транспорта сократилась на 7% и составила 8,6 млн т в 2012 г. Снижение общей грузоподъемности подвижного состава вызвано сокращением его количества в стране. Ежегодно BusinesStat выпускает серию обзоров рынка грузового транспорта в России: 􀂃 Анализ рынка автомобильных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка морских грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка внутренних водных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка воздушных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка железнодорожных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка трубопроводных перевозок 􀂃 Анализ рынка хране…
• Бизнес-план грузовых перевозок
  1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
  1.1. Цели проекта
  1.2. Расчетный период проекта
  1.3. Стоимость реализации проекта
  1.4. Источники финансирования проекта
  1.5. Показатели эффективности проекта
  2. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА
  2.1. Концепция компании грузовых перевозок
  2.2. Спектр услуг компании грузовых перевозок
  2.3. Документы для открытия компании грузовых перевозок
  3. ИНФОРМАЦИЯ ОБ УЧАСТНИКАХ ПРОЕКТА
  4. АНАЛИЗ РЫНКА
  4.1. Рынок транспортно-экспедиторских услуг
  Динамика объема российского рынка транспортно-экспедиторских услуг
  Сегментация российского рынка транспортно-экспедиторских услуг
  4.2. Рынок грузовых перевозок
  Динамика объема российского рынка грузовых перевозок
  Сегментация российского рынка грузовых перевозок по видам транспорта
  4.3. Рынок автомобильных грузовых перевозок
  Динамика объема российского рынка автомобильных грузовых перевозок
  Объемы рынков автомобильных грузовых перевозок федеральных округов РФ
  Структура российского рынка автомобильных грузовых перевозок по федеральным округам
  Объемы рынков автомобильных грузовых перевозок регионов РФ
  Региональная структура российского рынка автомобильных грузовых перевозок
  Тарифы на автом…
• Маркетинговое исследование и анализ рынка грузоподъемных кранов в России.
  1. ОБЗОР РЫНКА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ В РФ В 2013-2014 гг.
  1.1. Общая информация по рынку грузоподъемных кранов
  1.1.1. Основные характеристики рынка грузоподъемных кранов
  1.1.2. Объем и динамика рынка грузоподъемных кранов, 2013-2014 гг.
  1.1.3. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка
  1.1.4. Оценка факторов, влияющих на рынок
  1.2. Структура рынка грузоподъемных кранов
  1.2.1. Структура рынка по ассортименту
  • Краны мостовые двухбалочные грузоподъемностью до 200 т
  • Краны козловые двухбалочные грузоподъемностью до 200 т
  • Краны мостовые однобалочные грузоподъемностью до 32 т
  • Краны консольные грузоподъемностью до 10 т
  • Краны-штабелеры грузоподъемностью до 10 т
  • Траверсы грузоподъемностью до 400 т
  1.2.2. Структура рынка по производителям, оценка доли импортных товаров
  1.2.3. Структура рынка по отраслям потребления.
  
  
  
  2. АНАЛИЗ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ПОСТАВОК ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ В РФ, 2013 г.
  2.1. Объем импорта грузоподъемных кранов, 2013 г.
  2.2. Структура импорта грузоподъемных кранов, 2013 г.
  2.2.1. по странам-производителям
  2.2.2. по компаниям-производителям
  2.2.3. по компаниям-получателям
  2.2.4. по това…
• Рынок грузовых перевозок автомобильным транспортом: текущая ситуация, тенденции и прогноз
  МЕТОДОЛОГИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ СПИСОК ГРАФИКОВ, ДИАГРАММ, ТАБЛИЦ И СХЕМ 1. ОБЩЕЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РОССИИ 1.1. Население России Численность населения Крупнейшие города Уровень жизни населения Экономическая активность 1.2. Экономическая ситуация Динамика развития экономики Стабильность государственного бюджета 1.3. Особые экономические зоны 1.4. Развитие предпринимательства в России 1.5. Инвестиционный потенциал Россия в целом Регионы 1.6. Положение России в мире Доля РФ в мировом населении 2. ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ 2.1. Определение объекта исследования 2.2. Классификация услуг ОКВЭД 3. МИРОВОЙ РЫНОК ГРУЗОПЕРЕВОЗОК АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ 3.1. Объем мировой торговли Динамика торговли по годам Структура мировой торговли по странам 3.2. Тенденции грузового автотранспорта 3.3. Грузовой автомобильный транспорт в странах ТС Темпы роста ВВП стран ТС Объем грузоперевозок и грузооборот Среднее расстояние перевозки грузов Особенности рынка грузоперевозок в Беларуси Особенности рынка грузоперевозок в Казахстане 4. ОБЪЕМ РОССИЙСКОГО РЫНКА ГРУЗОПЕРЕВОЗОК АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ 4.1. Рынок грузоперевозок Динамика по годам Динамика по кварталам Объемы по федеральным округам Объемы по регионам 4.2. Объем грузоперевозок и грузооборот Динамика по годам Объемы по регионам 4.3. Коммерчески…