Рынок автомобильных перевозок сборных грузов грузоперевозка фура грузоперевозка ип купля самосвал грузоперевозка серпухов грузовой самосвал

Спецпредложение

Узнайте о текущих специальных предложениях по телефонам

Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

Бесплатная аналитика

Рынок автомобильных перевозок сборных грузов (артикул: 15056 00296)

Дата выхода отчета: 31 Марта 2013
География исследования: Россия, Санкт-Петербург
Период исследования: 2013
Количество страниц: 54
Язык отчета: Русский
Способ предоставления: электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Если данный отчёт Вам не подходит, Вы можете:

  • 1. Заказать обновление с уточнением структуры отчёта
  • 2. по Вашей теме
  • 3. по Вашей теме
  • Полное описание отчета

    В отчете представлен анализ, качественная и количественная оценки рынка сборных грузоперевозок, в том числе в Санкт-Петербурге, на основе проведенных кабинетного и полевого  исследований, круглого стола с участниками рынка.


    Структурно отчет включает в себя рассмотрение рынка логистических услуг РФ, а также Санкт-Петербурга и ЛО, аналитическую карту игроков рынка сборных грузоперевозок Санкт-Петербурга, которые стали объектом полевого исследования, дополнительно вводиться обсуждение проблемы ВТО и ее влияния на сборные грузоперевозки в РФ, отдельное внимание уделяется складской инфраструктуре Санкт-Петербурга.

    Выдержки из текста:
    «Говоря о логистических услугах в целом, следует отметить, что грузоперевозки занимают доминирующую (ХХХ%) позицию, в то время как доля сборных грузоперевозок среди грузоперевозок в целом весьма незначительна. Так, для США этот показатель оценили в ХХХ% в 2012 году при планируемых ХХХ%. Темп роста данного направления грузоперевозок оценивается в ХХХ% в 2011, ориентировочно ХХХ-ХХХ% в 2013 году, что вызвано значительным снижением потребительской активности в США и ЕС. В России показатель доли сборных грузоперевозок, по оценкам экспертов, менее ХХХ% с динамичным ростом ввиду ненасыщенности рынка…»

    «Особенно стремительное развитие услуги по доставке сборных грузов получают на фоне локальных или мировых кризисов, когда вопросы оптимизации логистических затрат и управления капиталом предприятий приобретают повышенную остроту. Такие тенденции наблюдались в период кризиса 2008-2010 гг. Так, только в 2010 году рост заявок на доставку сборных грузов из ЕС в РФ вырос более чем на ХХХ% по сравнению с 2009 годом. В 2011-2012 гг. также был отмечен заметный рост востребованности этой услуги…»

    «При локальной аналитической оценке рынка грузоперевозок в 2012 году следует отметить рост объемов грузоперевозок на ХХХ п.п. в Санкт-Петербурге и падение на ХХХ п.п. в Ленинградской области, при росте грузооборота на ХХХ п.п. и падении на ХХХ п.п. соответственно.
    В 2012 году транспортные организации Санкт-Петербурга перевезли грузов в ХХХ раза больше, чем годом ранее. Рост перевозок наблюдался на всех видах транспорта: на автомобильном и морском он увеличился в ХХХ раза, воздушном – на ХХХ%, внутреннем водном – на ХХХ%. В Ленинградской области при росте перевозок на ХХХ% сложился преимущественно за счет увеличения доставки грузов внутренним водным транспортом – на ХХХ%. На автомобильном транспорте области перевозки грузов сократились на ХХХ%. В целом в городе перевезено ХХХ млн тонн грузов, в области – ХХХ млн тонн…»
    «Согласно официальным данным, в предыдущие годы рынок логистических услуг рос примерно на ХХХ%. По оценкам экспертов и игроков рынка рост в 2012 году составит ХХХ–ХХХ%. Логистическим операторы говорят о двукратном снижении темпов роста логистического рынка по сравнению с прошлым годом …»
    «Было проведено комплексное полевое и кабинетное исследование одиннадцати основных компаний сборных грузоперевозок Санкт-Петербурга  по следующим критериям:
    [….]
    Итого, по всем критериям:
    В результате, получаем карту компаний, расположенных определенным образом на четырех квадрантах. Следовательно, наилучшие показатели представляют компании в верхнем правом (I) квадранте, тогда как верхний левый (IV) квадрант отвечает за высокие оперативные результаты работы компаний и средние и ниже средних результаты работы с сайтами и колл-центрами (он-лайн поддержка клиентов). Наконец, нижний правый (II) квадрант представляет компании с высокими показателями он-лайн поддержки компаний и ниже среднего данные по оперативной работе.

    Очевидна также  тенденция, согласно которой подавляюще большинство компаний показали высокие или выше среднего показатели оперативной работы – выполнения заказов в условиях реальной логистической цепочки Санкт-Петербург – Москва (исключение, - ХХХ). В то время как лишь треть показала высокие результаты по эргономичности, информативности и эффективности сайта и колл-центра (работа операторов) – (ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ), треть (ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ) демонстрирует средний уровень и треть (ХХХ, ХХХ, ХХХ) – ниже среднего и низкий.
    Среди исследуемых две компании показали противоположные достижения по полевому и кабинетному исследованиям, а именно ХХХ и ХХХ.
    Кроме того, следует детально представить рейтинг, исходя из стоимостных параметров, а именно, стоимости доставки «от двери до двери» (забор и доставка в пределах города):
    [….]

    Также, относительно сроков доставки по маршруту «Санкт-Петербург-Москва», все исследуемые компании можно поделить на блоки:
    - на следующие сутки: ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ;
    - на вторые сутки: ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ;
    - на третьи сутки: ХХХ, ХХХ;
    - более трех суток: ХХХ.
    Кроме того, следует расставить несколько акцентов в качественных показателях онлайн-поддержки и оперативной работы одиннадцати исследуемых компаний, к примеру: …»

  • Подробное оглавление/содержание отчёта

    ВВЕДЕНИЕ

    ЧАСТЬ 1
    1.1 Что такое рынок сборных грузоперевозок (СГП) ?
    1.2 Игроки рынка СГП – кто они?
    1.3 Какие факторы влияют на рынок СГП ?

    ЧАСТЬ 2
    2.1 Рынок логистических услуг РФ сегодня
    2.1 Рынок логистических услуг в Санкт-Петербурге и Ленинградской области
    2.2 Тарификация грузоперевозок сборных грузов в Западной и Центральной России
    2.3 Транспортная география: экспорт-импорт отношения
    2.4 Инфраструктура: складская система СПб

    ЧАСТЬ 3
    3.1 Узнаваемость компаний по СГП
    3.2 Аналитическая карта основных компаний рынка СГП в СПб и ЛО3.3 Полевое и кабинетное исследование по одиннадцати крупнейшим компаниям сборных грузоперевозок Санкт-Петербурга

    ЧАСТЬ 4
    4.1 Регламентация рынка грузоперевозок в РФ. Правовое поле
    4.2 Рынок грузоперевозок РФ и ВТО: новые условия
    4.3 Экспертная оценка: Круглый стол “Пути развития рынка логистических услуг в условиях ужесточения конкуренции” на базе ЛенТПП, декабрь 2012 г.

    ЧАСТЬ 5
    Итоги

    ПРИЛОЖЕНИЯ

  • Перечень приложений

    Приложения (таблицы)
    Таблица 1. Сравнение характеристик рынков FTL- и LTL-перевозок

    Таблица 2. Структура грузоперевозок по видам транспорта в РФ, в январе-сентябре 2011-2012 г., гг. млн. тонн

    Таблица 3. Перевозки грузов грузовыми автомобилями крупных и средних предприятий  в январе-сентябре 2012 года по федеральным округам

    Таблица 4. Грузооборот по видам транспорта (миллиардов тонно-километров)

    Таблица 5. Перевозки грузов крупных и средних организаций автомобильного транспорта в январе-сентябре 2012 года по федеральным округам

    Таблица 6. Динамика объемов перевозки и грузооборота организаций транспорта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области за периоды январь-август 2010-2012 гг., в % от млн. тонн (к предыдущему году)

    Таблица 7. Объем коммерческих перевозок грузов автотранспортом и грузооборот организаций всех видов экономической деятельности (без субъектов малого предпринимательства) в Санкт-Петербурге и Ленинградской области за период январь-август 2010-2012 гг., млн. тонн

    Таблица 8. Индексы тарифов на грузовые перевозки в сентябре 2012 года (в %)

    Таблица 9. Индексы тарифов на грузовые перевозки в сентябре 2012 года по федеральным округам (без трубопроводного транспорта), в %

    Таблица 10. Объем внешней торговли транспортными услугами (по методологии платежного баланса) в отраслях транспортного комплекса за  I полугодие 2012 года
    (млн. долл. США)

    Таблица 11. Интеграция в мировое транспортное пространство, реализация транзитного потенциала страны

    Таблица 12. Узнаваемость компаний-перевозчиков респондентами из Санкт-Петербурга, Москвы и других городов, в % от опрошенных

    Таблица 13. Сравнительная характеристика основных (11) российских игроков рынка сборных грузоперевозок (в том числе «авто-») в России, 2013 год (февраль)

    Таблица 14. Выдержка из полевого исследования – оценка компаний по критерию близость к основным транспортным магистралям, удобный подъезд, хорошее состояние дорог

    Таблица 15. Средний балл одиннадцати крупнейших компаний сборных грузоперевозок Санкт-Петербурга в результате анализа кабинетного и полевого исследований

    Таблица 16. Время ожидания на телефоне, секунд (после окончания записи голосового меню, либо автоответчика). Кабинетное исследование

    Таблица 17. Объем перевозок грузов в 2000 - 2012 годах в РФ

    Таблица 18. Прогноз перевозок грузов и грузооборота по консервативному (энерго-сырьевому) варианту развития транспортной системы России до 2030 года   


    Приложения (графики, диаграммы, схемы)
    Рис. 1 Структура российского транспортно-логистического рынка по видам услуг, %

    Рис. 2 Этапы развития логистических услуг 1PL – 4PL

    Рис. 3 Индексы основных показателей производства товаров и услуг в январе-сентябре 2012 и в январе-сентябре 2011 годов, в % к аналогичному периоду предыдущего года

    Рис. 4 Динамика российского рынка транспортно-логистических услуг

    Рис. 5  Структура рынка транспортно-логистических услуг в мире и РФ, %

    Рис. 6 Объем коммерческих перевозок грузов по видам транспорта в январе-сентябре 2012 года и в январе-сентябре 2011 года, в % к аналогичному периоду предыдущего года

    Рис. 7 Динамика коммерческого грузооборота транспорта (без трубопроводного и железнодорожного транспорта не общего пользования)

    Рис. 8 Темпы роста коммерческого грузооборота предприятий транспорта (без трубопроводного) за январь-май 2000-2012 гг., в % к соответствующему периоду предыдущего года (включая коммерческие грузовые автоперевозки, выполненные индивидуальными предпринимателями; c учётом коммерческих перевозок грузовыми автомобилями нетранспортных предприятий)

    Рис. 9 Перевозка грузовым автомобильным транспортом всех отраслей в РФ, за 2010-2011 гг., млн. тонн грузов

    Рис. 10 Индексы объема перевозок грузов предприятиями транспорта (без трубопроводов) в странах СНГ  в 2001, 2005, 2008-2011 гг., в % к 2000 году

    Рис. 11 Индексы тарифов и цен на отдельные виды товаров и энергоресурсов в сентябре 2012 г. В % к декабрю 2011 г.

    Рис. 12 Индексы тарифов на грузовые перевозки в сентябре 2012 г.

    Рис. 13-14 Рынок складских арендаторов в Санкт-Петербурге, 2012 г.

    Рис. 15 Общий объем функционирующих складских помещений классов А и В в Санкт-Петербурге

    Рис. 16 Карта позиционирования одиннадцати крупнейших компаний сборных грузоперевозок Санкт-Петербурга в результате анализа кабинетного и полевого исследований на 4 целевых квадранта   

Другие исследования по теме
Название исследования Цена, руб.
Российский рынок полувагонов: итоги 2018 г., прогноз до 2021 г.

Регион: РФ

Дата выхода: 16.05.19

75 000
Российский рынок экспресс-доставки грузов и почты: итоги 2018 г., прогноз до 2021 г.

Регион: РФ

Дата выхода: 18.04.19

75 000
Российский рынок экспресс-доставки грузов: итоги 2017 г., прогноз до 2020 г.

Регион: РФ

Дата выхода: 31.08.18

75 000
Обзор рынка логистики Украины. 2018 год

Регион: Украина

Дата выхода: 15.04.18

29 900
Обзор рынка международных автогрузоперевозок и тентованных автомобилей Украины. 2017 год

Регион: Украина

Дата выхода: 20.12.17

78 600
Актуальные исследования и бизнес-планы
  • Рынок грузоперевозок в УФО
    Наряду со строительством жилья на территории Уральского федерального округа ведется строительство объектов социально-культурного назначения. Наиболее крупные объекты введены: На диаграмме 3.1.а представлена динамика выполненных работ по отрасли «Строительство» и изменение этой динамики в
  • СОЗДАНИЕ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В Г. ОМСКЕ
    Приложение 1 Структура бизнес-плана «Создание диспетчерской службы грузоперевозок в г. Омске»: 1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА 2.1. Описание проекта и предполагаемых услуг грузоперевозок 2.2. Особенности организации проекта 2.3. Информация об участниках проекта 2.4. Месторасположение проекта 3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН 3.1. Обзор рынка диспетчерских служб по грузоперевозкам в России 3.2. Основные тенденции на рынке 3.3. Анализ потребителей. Сегментация потребителей 3.4. Обзор потенциальных конкурентов 3.5. Ценообразование на рынке 4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН 4.1. План по персоналу 4.2. План-график работ по проекту 4.3. Источники, формы и условия финансирования 5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 5.1. Описание процесса предоставления услуг 5.2. Оценка инвестиционных затра в проект 5.3. Прочие технологические вопросы 6. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 6.1. Исходные данные и допущения 6.2. Номенклатура и цены 6.3. Инвестиционные издержки 6.4. Потребность в первоначальных оборотных средствах 6.5. Налоговые отчисления 6.6. Операционные издержки (постоянные и переменные) 6.7. План продаж 6.8. Расчет выручки 6.9. Прогноз прибылей и убытков 6.10.Прогноз движения денежных средств 6.11.Анализ эффективности проекта 6.11.1. Методика оценки эффективности проекта 6.11.2. Показатели эффективности п…
  • Анализ рынка магистральных автоперевозок в России, 2010-2015 гг.
    Компания MegaRеsearch предлагает вашему вниманию маркетинговый обзор магистральных автомобильных перевозок в РФ.
    Автомобильные грузоперевозки на сегодняшний день являются самым популярным видом перевозок в сфере среднего и малого бизнеса. К услугам автомобильных транспортных средств очень часто прибегают и крупные компании, так как автоперевозки стоят дешевле, нежели авиа- и железнодорожные транспортировки. Кроме этого, автомобильный транспорт отличается максимальной мобильностью, что дает возможность доставить товар практически в любое место.
    Сегодняшний рынок автоперевозок отличается жесткой конкуренцией, что вынуждает транспортные организации регулярно осуществлять модернизацию своих автопарков, совершенствовать качество обслуживания и многое другое. Из негативных реалий сферы автомобильных грузоперевозок выделим то, что часть компаний (в большей степени это относиться к мелким и средним компаниям с парком машин до 50 ед.), чтобы остаться «на плаву» приходиться идти на снижение тарифов и работать подчас в убыток. Кроме того, малые и средние компании допускают перегруз машин, чтобы хотя бы частично компенсировать убытки.
    В рамках разработки данного проекта были выявлены основные факторы, влияющие на рынок магистральных грузоперевозок и с помощью прове…
  • Рынок грузоперевозок автомобильным транспортом в России: состояние, тенденции и перспективы его развития
    Исследование «Рынок грузоперевозок автомобильным транспортом в России: состояние, тенденции и перспективы его развития» проведено специалистами Информационного Агентства «КредИнформ» (Information Agency “CredInform”) по заказу одного из участников рынка. Обзор охватывает временной период с 2006 по 2010 год, и прогнозные оценки на 2011 год. Цели исследования 1. Оценка среды и деловой активности на основе анализа бизнес-процессов, происходящих на рынке автомобильных грузоперевозок в России и регионах. Выявление изменений в среде участников рынка. 2. Описание тенденций развития рынка автомобильных грузоперевозок в России, определение целесообразности и возможности выхода инвесторов на него в условиях волатильности рыночной среды. 3. Обобщение перспектив дальнейшего развития и построение прогнозов развития рынка автомобильных грузоперевозок в России на ближайшую перспективу. Источники информации 1. Федеральная служба государственной статистики, Федеральная налоговая служба, Федеральная таможенная служба, Министерство экономического развития, промышленности и торговли и пр. (официальные данные). 2. Информационные материалы и пресс-релизы компаний-участников рынка, Ассоциаций, экспертные оценки ведущих специалистов страны, отраслевых аналитиков и экспертов, опубликованные в открытых и…
  • Бизнес-план производства муки (с фин.моделью) 2015г.
    Обновленный и дополненный бизнес-план производства муки предусматривает строительство комплекса по выращиванию зерновых культур, переработке зерна и производству муки и разработан с целью реализации выпускаемой продукции и получения прибыли. К проекту прилагается автоматизированная финансовая модель, разработанная специалистами компании GLOBAL REACH CONSULTING (GRC), в формате Excel, которую можно корректировать самостоятельно. Полностью автоматизированная финансовая модель исключает возможность допущения ошибки в расчетах. Достаточно поменять основные параметры проекта, и вся модель будет изменена автоматически. СПОСОБОМ ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛЕЙ ПРОЕКТА является создание нового прибыльного сельскохозяйственного предприятия, оснащение его современным технологическим оборудованием и занятие рыночной ниши в РФ в сфере выращивания и переработки зерновых культур и производства муки. ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ УСПЕШНОЙ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА: Производство качественной продукции, соответствующей международным стандартам; Высокий уровень организации производства за счет применения новейших и передовых технологий и оборудования, наличие внутреннего оперативного учета; Достаточно высокая автономность в сырьевом обеспечении; Стандартная корпоративная политика, единый корпоративный стиль. РЫНОК ПРОЕКТА По итогам …
Навигация по разделу
  • Все отрасли
Яndex