Маркетинговое исследование рынка перевозок железнодорожным транспортом в рефрижераторных вагонах, вагонах-термосах, ИВ-термосах и рефрижераторных контейнерах (артикул: 15846 00296)

42 720 руб.

Дата выхода отчета:	11 Сентября 2013
География исследования:	Россия
Период исследования:	2012 гг.
Количество страниц:	112
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

Настоящая работа представляет собой полноценное исследование рынка перевозок железнодорожным транспортом в рефрижераторных вагонах, вагонах-термосах, ИВ-термосах и рефрижераторных контейнерах.

В ходе реализации Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте значительное количество грузовых вагонов принадлежит сторонним компаниям, как дочерним структурам ОАО «РЖД», так и полностью независимым от ОАО «РЖД» компаниям. Крупнейшей дочерней компанией ОАО «РЖД», владеющей парком рефрижераторных и изотермических вагонов является ОАО «Рефсервис». Подробные данные по парку этой компании, собственно ОАО «РЖД» и сравнение с парками других компаний представлены в соответствующих главах настоящего исследования.

На 2012 год в Российской Федерации имелось в наличии ***** изотермических вагона, принадлежащих различным собственникам – российским юридическим или физическим лицам. Вместе с тем по российским железным дорогам в 2012 году совершали перевозки несколько большее количество изотермических вагонов с уникальными регистрационными номерами (более 15 000). Этот факт объясняется достаточно просто тем, что по России в значительном количестве перевозятся скоропортящиеся грузы в вагонах, принадлежащих нерезидентам РФ. Напомним, что в так называемое Пространство 1520 по ширине железнодорожной колеи входят все страны бывшего СССР, включая прибалтийские республики, Финляндия, Монголия, а также некоторые незначительные участки на территории Польши, Словакии, Венгрии, Афганистана, Ирана, Китая и т.д.

Стоит также отметить, что железнодорожные перевозки в России, в том числе и в изотермических вагонах, осуществляются не только по «русской колее» 1520, но и по узкоколейным железным дорогам 1067 мм на Сахалине (эти сведения также отражены в отчете). Общая структура перевозок по российским железным дорогам на 2012 год приведена в исследовании.

На основании данных, полученных в ходе исследования, дан прогноз динамики развития железнодорожных перевозок в 2013-2018 годах в изотермических вагонах. В отчете представлены полные сведения по всему парку изотермических вагонов и их собственников, действовавших и осуществлявших железнодорожные перевозки на 2012 год.

В отчете также приведен рейтинг крупнейших собственников изотермических вагонов, используемых на российских железных дорогах (ОАО "Рефсервис", ГП УГЦЖРП "Укррефтранс", Инвентарный парк ОАО "РЖД" и другие).

С подробной информацией и выводами по исследованию можно ознакомиться в полной версии отчета.

Возможна актуализация данного исследования с учетом целей и задач конкретного заказчика, стратегии и географии развития.
Подробное оглавление/содержание отчёта

1.    Анализ рынка железнодорожных перевозок в России в 2008-2012 годах    4
1.1.    Объем, динамика железнодорожных перевозок в 2008-2012 годах в Российской Федерации    4
1.2.    Основные тенденции на рынке железнодорожных перевозок в Российской Федерации    6
2.    Анализ железнодорожных перевозок в 2008-2012 годах в Российской Федерации (изотермические вагоны)    8
2.1.    Объем и динамика железнодорожных перевозок в 2008-2012 годах в изотермических вагонах    8
2.2.    Прогноз динамики развития железнодорожных перевозок в 2013-2018 годах в изотермических вагонах    12
2.3.    Структура рынка по направлениям перевозок в изотермических вагонах    13
2.4.    Анализ основных игроков рынка железнодорожных перевозок в изотермических вагонах    108
2.5.    Основные потребители на рынке железнодорожных перевозок в изотермических вагонах    110
3.    Выводы по исследованию    111

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Российский рынок вагонов: комплексный анализ и прогноз Регион: Россия Дата выхода: 09.06.17	52 500
Рынок полувагонов СНГ: итоги 2015 г., прогноз до 2018 г. Регион: Россия Дата выхода: 10.08.16	67 500
Анализ рынка стрелочных переводов в России в 2011-2015 гг., прогноз на 2016-2020 гг. Регион: Россия Дата выхода: 06.02.16	75 000
Маркетинговое исследование и анализ рынка аренды на железнодорожный подвижной состав в Российской Федерации за ноябрь/декабрь 2014 года. Регион: Россия Дата выхода: 22.05.15	91 680
Маркетинговое исследование и анализ рынка железнодорожных колёс в России, республике Беларусь и республике Казахстан, 2013 - 2014 гг. Регион: Россия, республика Беларусь и республика Казахстан Дата выхода: 06.05.15	93 408

Актуальные исследования и бизнес-планы

Исследование рынка арендной ставки подвижного состава
Месяц Арендодатель для перевозки соды кальцинированной, соды каустической Арендная ставка, руб/ваг в сутки без учета НДС Тип вагона Год выпуска Количество предлагаемых вагонов (парк) Оказываемые услуги (типы грузов) Модель вагонов
Freight cars and Russian market of freight cars. Current situation and forecast
RESEARCH METHODOLOGY. LIST OF SCHEDULES, DIAGRAMS, TABLES AND SCHEMES

1. GENERAL ECONOMIC SITUATION IN RUSSIA

1.1. Population of Russia

Number of population

The largest cities

Social standards of living dinamics

Economic activity

1.2. Economic situation

Dynamics of economy development

Stability of the state budget

1.3. Position of Russia in the world

The share of RF in the world population

2. SUBJECT OF RESEARCH

2.1. Historical reference

2.2. Definitions and classifications

Classification by ARCPEA

2.3. Characteristics of the market of freight cars

3. RUSSIAN FREIGHT CARS FLEET

3.1. Structure by types of owners

3.2. Structure of the fleet by types of cars

3.3. Age composition of open cars in Russia

3.4. Investments into production of railway rolling stock in RF

3.5. The degree of wear of funds and provision with cars in RF

4. PRODUCTION OF FREIGHT CARS

4.1. Trunk freight cars

Production volumes by years

Production volumes by years

Production structure by regions and federal districts
База данных «Предприятия России и СНГ, имеющие собственные подъездные железнодорожные пути»
Протяженность собственных подъездных железнодорожных путей промышленных предприятий России составляет более 60 тыс.км – это 70% от длины путей общего пользования.

Навигация по разделу

Все отрасли