Обзор рынка оборудования для переработки изношенных шин в россии автоматика и управление шкаф бу шина

Спецпредложение

Узнайте о текущих специальных предложениях по телефонам

Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

Бесплатная аналитика

Обзор рынка оборудования для переработки изношенных шин в России (артикул: 01686 00296)

Дата выхода отчета: 1 Июля 2007
География исследования: Россия
Период исследования: 2007
Количество страниц: 85
Язык отчета: Русский
Способ предоставления: электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Если данный отчёт Вам не подходит, Вы можете:

  • 1. Заказать обновление с уточнением структуры отчёта
  • 2. по Вашей теме
  • 3. по Вашей теме
  • Полное описание отчета

    Настоящий отчет посвящен исследованию текущего состояния рынка оборудования для переработки изношенных шин в России и прогнозу его развития. В качестве источников информации использовались данные Федеральной службы государственной статистики РФ, Федеральной таможенной службы, Государственной инспекции безопасности дорожного движения, отраслевой и региональной прессы, годовых отчетов региональных правительств, интернет-сайтов предприятий-производителей оборудования для переработки изношенных шин.

    В первой главе отчета приведена краткая информация о законодательных документах, регламентирующих оборот с твердыми бытовыми отходами.

    Во второй главе дана оценка «сырьевого» обеспечения мощностей по переработке отработанных покрышек, представлена возможная методика расчета образования изношенных шин.

    В третьей главе отражена ситуация по переработке шин в России, указаны основные действующие предприятия.

    Четвертая глава посвящена описанию применяемых на территории России технологий переработки шин с указанием их преимуществ и недостатков. Дана сравнительная характеристика технологий.

    Пятая глава представляет основных производителей единичного оборудования и технологических линий для переработки резино-технических отходов. Кроме того, указаны организации, оказывающие инжиниринговые услуги по созданию перерабатывающих мощностей (участков, цехов, заводов).

    Шестая глава кратко характеризует импорт перерабатывающего оборудования.

    В седьмой главе отчета приводится  информация, которая оказывает влияние на развитие рынка оборудования для переработки шин, прогноз образования старых автопокрышек, возможные пути развития спроса на соответствующее оборудование.

    В приложении приведены адреса и контактная информация предприятий, выпускающих оборудование для переработки изношенных шин и проект «Закона о материальных ресурсах».
  • Подробное оглавление/содержание отчёта

    Введение

    1. Базовые законодательные акты, регламентирующие обращение с отходами

    2. Оценка накопления изношенных шин в России

    3. Переработка шин в России

    4. Особенности технологического оборудования по переработке резиновых отходов

    4.1. Физические методы переработки шин
    4.2. Регенерация шин
    4.3. Термические методы утилизации резиновых отходов
    4.4. Ударно-волновая технология

    5. Производители оборудования для переработки автомобильных шин

    5.1. Российские производители отдельных видов оборудования
    5.2. Российские производители технологического оборудования
    5.3. Российские инжиниринговые организации
    5.4. Зарубежные производители оборудования

    6. Импорт оборудования для переработки шин

    7. Прогноз производства и потребления оборудования для переработки шин

     
  • Перечень приложений

    Приложение 1. Контактная информация предприятий

    Приложение 2. Проект Федерального закона  «О вторичных материальных ресурсах»

    Список таблиц:

    Таблица 1. Динамика наличия подвижного состава автомобильной техники в России в 2000-2006 гг., тыс. шт.
    Таблица 2. Образование изношенных шин в России в 2005 г.  по регионам
    Таблица 3. Основные предприятия, осуществляющие переработку изношенных шин в 2000-2006 гг., т
    Таблица 4. Предприятия, располагающие мощностями  для переработки шин
    Таблица 5. Технологическая схема и оборудование при производстве регенерата
    Таблица 6. Технические характеристики основных марок регенерата
    Таблица 7. Выход и теплота сгорания продуктов пиролиза шин
    Таблица 8. Технические характеристики вальцов, выпускаемых  ЗАО «Ярполимермаш-Татнефть»
    Таблица 9. Основное оборудование линии для переработки изношенных шин ЗАО «Ярполимермаш-Татнефть»
    Таблица 10.  Установки для утилизации шин, выпускаемые  ОАО «Ярославский завод опытных машин»
    Таблица 11. Технические характеристики оборудования, выпускаемого ОАО «Ярославский завод опытных машин»
    Таблица 12. Технические характеристики измельчителя резины роторного (ЗАО «КЗПМ»)
    Таблица 13. Технические характеристики экструдера-измельчителя  (ЗАО «КЗПМ»)
    Таблица 14. Технические характеристики станков борторезательных (ЗАО «КЗПМ»)
    Таблица 15. Технические характеристики шинореза (ЗАО «КЗПМ»)
    Таблица 16. Технические характеристики моечных машин  (ЗАО «КЗПМ»)
    Таблица 17. Технические характеристики магнитного сепаратора (ЗАО «КЗПМ»)
    Таблица 18. Технические характеристики установки вибросепарации (ЗАО «КЗПМ»)
    Таблица 19. Технические характеристики агрегата для измельчения резиновых отходов ОАО «Тамбовполимермаш»
    Таблица 20. Технические характеристики машины первичного измельчения ООО «Волжский механический завод»
    Таблица 21. Основные экономические характеристики линии по переработке шин ООО «Фирма «АСТОР»
    Таблица 22. Характеристики емкости удаления серы линии по производству регенерата ООО «Техноимпорт»
    Таблица 23. Технические характеристики лини по переработке шин  ГУ НИЦПУРО
    Таблица 24. Технические характеристики установки ТПО-500 Сморгонского завода оптического станкостроения
    Таблица 25. Основные покупатели и продавцы импортного оборудования для переработки шин в 2005-2006 гг., шт.
    Таблица 26. Ввод новых и планируемых объектов по переработке изношенных шин в России

    Список рисунков:

    Рисунок 1. Структура подвижного состава легкового автомобильного транспорта по маркам в России (по состоянию на 2005 г.), %
    Рисунок 2. Структура подвижного состава грузового автомобильного транспорта по маркам в России (по состоянию на 2005 г.), %
    Рисунок 3. Динамика образования изношенных шин в России  в 2000-2006 гг., тыс. т
    Рисунок 4. Структура переработки изношенных шин в России  в 2000-2006 гг., тыс. т и %
    Рисунок 5. Технологическая схема низкотемпературной переработки изношенных шин и отходов РТИ (фирма «Турботехмаш»)
    Рисунок 6. Динамика импорта оборудования для переработки шин в России в 2000-2006 гг., шт.
    Рисунок 7. Прогноз образования изношенных шин в России до 2010 г.

Другие исследования по теме
Название исследования Цена, руб.
Обзор украинского рынка стартерных аккумуляторов 2013

Регион: Украина

Дата выхода: 09.12.13

46 700
Маркетинговое исследование и анализ рынка тормозных колодок

Регион: Россия

Дата выхода: 10.11.13

79 900
Маркетинговое исследование и анализ рынка автомобильных компрессоров

Регион: Россия

Дата выхода: 10.11.13

79 900
Маркетинговое исследование: рынок автосигнализаций

Регион: Россия

Дата выхода: 28.07.13

119 000
Анализ рынка импорта двигателей для сельхозтехники, строительной и железнодорожной техники

Регион: Россия

Дата выхода: 12.07.13

35 800
Актуальные исследования и бизнес-планы
  • Рынок шин в России. Вып 2
    РЕЗЮМЕ В июне 2007 года агентство DISCOVERY Research Group завершило очередное исследование рынка шин в России. Согласно расчетам Discovery Research Group, в 2005 г. объем рынка в натуральном выражении равнялся 35,33 млн шин, в стоимостном — 1632.9 $ млн. За первые 6 месяцев 2006 года, учитывая, что выраженная сезонность в поставках шин на территорию России отсутствует (хотя она есть), объем рынка увеличился по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года в натуральном выражении на 13,61 %, в стоимостном — на 29,85 %. По нашей оценке объем рынка шин в России по итогам I полугодия 2006 г. в натуральном выражении составлял 20074,4 тыс шт., в стоимостном — $ 1057,9 млн. По итогам II полугодия 2006 г. объем рынка шин в России в натуральном выражении составил 21909,2 тыс шт., в стоимостном — $ 1325,9 млн. Таким образом, по итогам 2006 г. объем рынка в натуральном выражении составил 41983,6 тыс шт., в стоимостном — $ 2383,8 млн. Объем производства грузовых шин в I квартале 2006 г. составили 2,318 млн шт. В I квартале 2007 г. объем выпуска шин данного вида возрос до 2,570 млн шт. Производство легковых шин в I квартале 2007 г. составило 6,608 млн шт. В аналогичном периоде предыдущего года выпуск равнялся 6,370 млн шт. Лидерами в производстве шин данного вида стали ОАО «Нижнекамскшин…
  • Анализ рисков инвестирования в производство автомобильных шин в Узбекистане.
    1. Экономические и социальные риски 1.1. Общая характеристика рынка 1.2. Объем рынка автомобильных шин в Узбекистане и СНГ 1.3. Емкость рынка автомобильных шин в Узбекистане и СНГ 1.4. Тенденции и перспективы развития рынка 1.5. Конкурентное окружение 1.6. Данные по внешнеэкономическим поставкам 1.7. Финансово-экономические показатели рынка 1.8. Сегментация рынка и прогноз развития по сегментам: 1) производители 2) товарные позиции 3) отрасли потребления 1.9. Квалификационные риски 2. Политические риски 2.1. Политическая ситуация в стране 2.2. Ключевые фигуры как фактор стабильности бизнеса 2.3. Государственное регулирование экономики и специфика промышленности в Узбекистане 3. Выводы и рекомендации 3.1. Барьеры входа в отрасль 3.2. Сдерживающие факторы на рынке 3.3. Перспективы рынка 3.4. Прогноз развития рынка 3.5. Рекомендации по открытию производства автомобильных шин в Узбекистане с учетом степени коррумпированности экономики и факторов конкурентной среды
  • Анализ мирового рынка транспортных баллонов в 2005-2010 гг, прогноз на 2011-2014 гг
    Инжекторные системы с центральным впрыском газа, оснащенные микропроцессорными блоками управления, по своим характеристикам занимают промежуточное положение между традиционными эжекторными и распределительными инжекторными системами подготовки газовоздушной смеси. Инжекторные системы с центральным впрыском газа имеют следующие преимущества: 􀂃 стабильное дозирование газа независимо от внешних условий (степени засоренности воздушного фильтра, уменьшения плотности газа при повышении температуры) 􀂃 минимальные доработки агрегатов двигателя при установке газовой системы (по сравнению с распределенной инжекторной) 􀂃 высокие энергетические показатели, стабильность параметров во времени 􀂃 возможность коррекции состава газовоздушной смеси по лямбда-зонду Недостатки инжекторных систем с центральным впрыском газа: 􀂃 значительная инерционность системы за счет больших паразитных объемов впускного ресивера 􀂃 невозможность дозирования топливной смеси индивидуально для каждого цилиндра 􀂃 выброс несгоревшего метана в выпускную систему за счет значительного перекрытия впускных и выпускных клапанов современных двигателей Инжекторные системы с распределенным впрыском газа (ИРС) – наиболее современные системы подачи газа в цилиндры, позво…
Навигация по разделу
  • Все отрасли
Яndex