Обзор российского рынка мототехники мотоциклы мопеды скутеры с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 2005 2007

Спецпредложение

Узнайте о текущих специальных предложениях по телефонам

Возник вопрос по содержанию отчёта?

Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу

Бесплатная аналитика

Обзор российского рынка мототехники. Мотоциклы (мопеды/скутеры) с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 (2005-2007) (артикул: 00406 00296)

Дата выхода отчета: 1 Мая 2008
География исследования: Россия
Период исследования: 2005-2007
Количество страниц: 67
Язык отчета: Русский
Способ предоставления: электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Не нашли подходящее исследование?

Если данный отчёт Вам не подходит, Вы можете:

  • 1. Заказать обновление с уточнением структуры отчёта
  • 2. по Вашей теме
  • 3. по Вашей теме
  • Полное описание отчета

    Кабинетное исследование Основные источники: Госкомстат, Федеральная таможенная служба РФ, публикации в специализированных журналах, экспертные оценки и др.
  • Подробное оглавление/содержание отчёта


    1.         Обзор рынка мототехники………………………………………………………………………3
    1.1.      «Большая четверка»……………………………………………………………………………..7
    2.         Отечественное производство мототехники……………………………………………………8
    3. Импорт и экспорт мототехники………………………………………………………………………13
    3.1.      Импорт мототехники……………………………………………………………………………13
    3.1.1. Импорт мотоциклов (включая мопеды/скутеры)  с  рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 ………………………………………………..27
    3.2.      Экспорт мототехники            …………………………………………………………………………..45
    4.         Выводы и потенциал развития рынка            …………………………………………52
    Приложение 1. Помодельная таможенная выборка импорта мотоциклов (включая мопеды/скутеры) с  рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 за 2007 год…………55
  • Перечень приложений

    Рисунок 1 Производство мототехники (мотоциклы, мотороллеры и мопеды) в разрезе компаний в 2006 году, в долях
    Рисунок 2 Структура импорта мототехники в 2007 году в денежном выражении, доли
    Рисунок 3 Динамика импорта мототехники в 2005-2007 годах по отдельным позициям, тыс. долларов
    Рисунок 4 Динамика структурного состава импорта мототехники в денежном выражении в 2005-2007 годах, доли
    Рисунок 5 Динамика импорта мототехники по коду ТН ВЭД 8711100000 «Мотоциклы (включая мопеды/скутеры) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (тыс. долл.)Рисунок 6 Доли стран в импорте мототехники, ввозимой по коду ТН ВЭД 8711100000 «Мотоциклы (включая мопеды/скутеры) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3»  в 2007 году
    Рисунок 7 Динамика импорта мототехники по коду ТН ВЭД 8711200000 «Мотоциклы (включая мопеды/скутеры) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 50 см3, но не более 250 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (тыс. долл.)
    Рисунок 8 Доли стран в импорте мототехники, ввозимой по коду ТН ВЭД 8711200000 «Мотоциклы (включая мопеды/скутеры) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 50 см3, но не более 250 см3» в 2007 году
    Рисунок 9 Динамика импорта мототехники по коду ТН ВЭД 8711300000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 250 см3, но не более 500 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (тыс. долл.)
    Рисунок 10 Доли стран в импорте мототехники, ввозимой по коду 8711300000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 250 см3, но не более 500 см3»  в 2007 году
    Рисунок 11 Динамика импорта  мототехники по коду ТН ВЭД 8711400000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 500 см3, но не более 800 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (тыс. долл.)
    Рисунок 12 Доли стран в импорте мототехники, ввозимой по ТН ВЭД 8711400000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 500 см3, но не более 800 см3» в 2007 году
    Рисунок 13 Динамика импорта мототехники по коду ТН ВЭД 8711500000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 800 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (тыс. долл.)
    Рисунок 14 Доли стран в импорте мототехники, ввозимой по коду ТН ВЭД 8711500000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 800 см3» в 2007 году
    Рисунок 15 Динамика импорта мототехники по коду ТН ВЭД 8711900000 «Прочие мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, с колясками или без них; коляски» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (тыс. долл.)
    Рисунок 16 Доли стран в импорте мототехники, ввозимой по коду ТН ВЭД 8711900000 «Прочие мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, с колясками или без них; коляски» в 2007 году
    Рисунок 17 Страновая структура импорта мотоциклов (мопедов) с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 в 2007 году в натуральном выражении
    Рисунок 18 Страновая структура импорта мотоциклов (мопедов) с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 в 2007 году в денежном выражении
    Рисунок 19 Распределение долей десяти наиболее значимых в китайском импорте производителей, поставлявших мопеды/скутеры с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 в Россию в 2007 году, в натуральном выражении
    Рисунок 20 Распределение долей десяти наиболее значимых в китайском импорте производителей, поставлявших мопеды/скутеры с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 в Россию в 2007 году, в денежном выражении
    Рисунок 21 Распределение долей девяти наиболее значимых производителей, поставлявших мопеды/ скутеры с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 в Россию в 2007 году, в натуральном выражении
    Рисунок 22 Распределение долей девяти наиболее значимых производителей, поставлявших мопеды/ скутеры с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 в Россию в 2007 году, в денежном выражении
    Рисунок 23 Процентное распределение новых и бывших в употреблении мопедов/скутеров в японском импорте
    Рисунок 24 Распределение долей между десяткой самых импортируемых в 2007 году базовых моделей мопедов/скутеров с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3,  в натуральном выражении
    Рисунок 25 Структура экспорта мототехники в 2007 году в денежном выражении, доли
    Рисунок 26 Динамика экспорта мототехники в 2005-2007 годах по отдельным позициям, тыс. долларов
    Рисунок 27 Динамика структурного состава экспорта мототехники в денежном выражении в 2005-2007 годах, доли
    Рисунок 28 Доли стран в экспорте мототехники, вывозимой по коду 8711400000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 500 см3, но не более 800 см3»  в 2007 году
    Рисунок 29 Доли стран в экспорте мототехники, вывозимой по коду 8711300000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 250 см3, но не более 500 см3»  в 2007 году
    Рисунок 30 Доли стран в экспорте мототехники, вывозимой по коду 8711900000 «Прочие мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, с колясками или без них; коляски»  в 2007 году

    Таблица 1 Отечественное производство мототехники (мотоциклы, мотороллеры и мопеды)
    Таблица 2 Импорт мототехники в 2005-2007 годах (штук, тыс. $)
    Таблица 3 Импорт мототехники по коду ТН ВЭД 8711100000 «Мотоциклы (включая мопеды/скутеры) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (штук, тыс. $)
    Таблица 4 Импорт мототехники по коду ТН ВЭД 8711200000 «Мотоциклы (включая мопеды/скутеры) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 50 см3, но не более 250 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (штук, тыс. $)
    Таблица 5 Импорт мототехники по коду ТН ВЭД 8711300000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 250 см3, но не более 500 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (штук, тыс. $)Таблица 6 Импорт мототехники по коду ТН ВЭД 8711400000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 500 см3, но не более 800 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (штук, тыс. $)Таблица 7 Импорт мототехники по коду ТН ВЭД 8711500000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 800 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (штук, тыс. $)
    Таблица 8 Импорт мототехники по коду ТН ВЭД 8711900000 «Прочие мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, с колясками или без них; коляски» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (штук, тыс. $)
    Таблица 9 Импорт мототехники по коду ТН ВЭД 8711100000 «Мотоциклы (включая мопеды/скутеры) с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (штук, тыс. $)
    Таблица 10 Импорт мототехники по коду ТН ВЭД 8711100000 «Мотоциклы (включая мопеды/скутеры) с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3» в 2007 году с указанием количества мотоциклов, бывших в употреблении (штук,  $)
    Таблица 11 Импорт мотоциклов (включая мопеды/скутеры) с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 в 2007 году с разбивкой по странам и компаниям производителям (шт., $)
    Таблица 12 Импорт мопедов/скутеров с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 в 2007 году с разбивкой по компаниям производителям (шт., $)
    Таблица 13 Японский импорт мопедов/скутеров с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 в 2007 году с указанием количества мопедов/скутеров, бывших в употреблении, по каждому производителю (шт., $)
    Таблица 14 Десять самых импортируемых в 2007 году базовых моделей мопедов/скутеров с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3
    Таблица 15 Экспорт мототехники в 2005-2007 годах (штук, тыс. $)
    Таблица 16 Экспорт мототехники по коду ТН ВЭД 8711400000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 500 см3, но не более 800 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (штук, тыс. $)Таблица 17 Экспорт мототехники по коду ТН ВЭД 8711300000 «Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с ДВС и рабочим объемом цилиндров двигателя более 250 см3, но не более 500 см3» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (штук, тыс. $)Таблица 18 Экспорт мототехники по коду ТН ВЭД 8711900000 «Прочие мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, с колясками или без них; коляски» в 2005-2007 годах с разбивкой по странам (штук, тыс. $)
    Таблица 19 Помодельная таможенная выборка импорта мотоциклов (включая мопеды/скутеры) с  рабочим объемом цилиндров двигателя не более 50 см3 за 2007 год

Другие исследования по теме
Название исследования Цена, руб.
Исследование рынка присадок к маслам для дизельных двигателей в России, 2009- 2015, прогноз до 2020 гг.

Регион: Россия

Дата выхода: 25.11.18

52 500
АНАЛИЗ РЫНКА КАТАЛИЗАТОРОВ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Регион: Россия

Дата выхода: 14.11.18

52 500
Маркетинговое исследование рынка аэропортов гражданской авиации

Регион: Россия

Дата выхода: 28.04.18

217 000
АНАЛИТИЧЕСКО-ОБЗОРНАЯ ЗАПИСКА О ВЛИЯНИИ ОСВЕЩЕНИЯ ДОРОГ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Регион: Россия

Дата выхода: 22.03.18

45 000
Маркетинговое исследование: анализ рынка электрического транспорта

Регион: Россия

Дата выхода: 09.12.17

70 000
Актуальные исследования и бизнес-планы
  • Исследование рынка присадок к маслам для дизельных двигателей в России, 2009- 2015, прогноз до 2020 гг.
    Данный отчет содержит анализ рынка присадок к маслам для дизельных двигателей в России, анализ потребителей и Анализ внешнеторговых поставок присадок в России. Проведен анализ конкурентов и описание их деятельности. Оценена доля рынка компаний. Проведена оценка конкурентных преимуществ (SWOT-анализ). Описаны перспективы развития рынка присадок в масло. Выдержки из текста: … Глядя на ситуацию на рынке можно сказать, что рынок активно растет и такая тенденция сохранится, т.к. спрос на присадки есть как у конечных потребителей так и в В2В секторе.»… …Основными факторами, влияющими на рынок, являются:… … На рынке России присадок к маслам для дизельных двигателей в период с хххх по хххх гг. наблюдается рост. В хххх году объем рынка составил ххх,х тыс. тонн.… … В России осуществляют продажи отечественные производители, дилеры и представители импортных товаров. Продукцию присадок для масла на российском рынке предлагают производители: … … Из диаграммы видно, что наибольшая доля производства приходится на Центральный федеральный округ с долей производства в хх%. Второе место у Приволжского федерального округа - хх %… … . В хххх году импорт в РФ составил хх тыс. тонн и х ххх ххх тыс. рублей. В хххх году это…
  • Российский рынок транспортной перевозки грузов: итоги 2014 г, прогноз до 2017 г.
    Настоящее исследование посвящено анализу российского рынка транспортно-логистических услуг. Основной целью исследования является предоставление объективной оценки конъюнктуры и перспектив дальнейшего развития российского рынка транспортно-логистических услуг. В отчете представлены проанализированные итоги российского рынка транспортных услуг в 2014г., а также построены прогнозы до 2017 г. Детальным образом проанализированы, такие данные, как: •Конъюнктура российского рынка транспортно-логистических услуг •Основные показатели российского рынка транспортно-логистических услуг. •Основные участники российского рынка транспортно-логистических услуг. •Тенденции и перспективы развития российского рынка транспортно-логистических услуг.   Данное исследование предназначено для ряда специалистов: •Маркетологи •Аналитики-маркетологи •Специалисты по проведению маркетинговых исследований •Менеджеры по продажам •Директора по маркетингу •Коммерческие директора Исследование проведено в июне 2015 года. Объем отчета – 130 стр. Отчет содержит 8 таблиц и 37 графиков. Язык отчета – русский.
  • Исследование рынка малой авиации в РФ
    1. Обзор рынка малой авиации в РФ 1.1 Понятие «Малая авиация» в РФ 1.2 Основные сферы применения самолётов малой авиации 1.3 Состояние инфраструктуры (аэродромные хозяйства) в РФ 1.4 Структура и состояние российского парка самолётов малой авиации в 2011 году. Анализ модельного ряда самолетов региональной авиации, применяемых в РФ (Ан-28, L-410 Turbolet). Прогноз развития до 2020 года 1.5 Нормативная база малой авиации в РФ (основные требования) 1.6 Государственные программы поддержки малой авиации 1.7 Экспорт/импорт самолётов малой авиации (10-19 пассажиров) из РФ в 2002 - 2012 годах 1.8 Экспертная оценка объёмов продаж самолётов малой авиации (10 - 19 пассажиров) на рынке РФ в 2009-2012 гг. Динамика объёмов продаж самолётов в РФ 2. Обзор региональных рынков малой авиации в РФ 2.1 Обзор рынка малой авиации в ПФО: 2.1.1 Текущее состояние межрегиональных и локальных воздушных пассажиропотоков в ПФО (превозчики, парк, спрос/предложение) 2.1.2 Динамика пассажирооборота, перевозок пассажиров и ценовой доступности перевозок в ПФО 2.1.3 Подвижность/мобильность населения в ПФО 2.1.4 Плотность пассажиропотоков в ПФО 2.1.5 Платежеспособность населения в ПФО 2.1.6 Перечень действующих аэродромных хозяйств в ПФО 2.1.7 Транспортная доступность в ПФО. Альтернаятивные виды транспорт…
  • АНАЛИТИЧЕСКО-ОБЗОРНАЯ ЗАПИСКА О ВЛИЯНИИ ОСВЕЩЕНИЯ ДОРОГ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
    «По данным Всемирной организации здравоохранения, ДТП – основная причина смерти людей в возрасте от ХХ до ХХ лет. Ежегодно в мире в среднем гибнут в ДТП ХХ человек на каждые 100 тыс. населения , а российский показатель смертности на дорогах приравнивается ко всемирному – также ХХ чел. на 100 тыс. населения. Меньше всего людей погибает на дорогах в Европе, преимущественно в северной части, странах Океании и экономически развитых странах Азии. Согласно мировому опыту и проведенным исследованиям в европейских странах на тёмное время суток приходится до ХХ% ДТП со смертельным исходом или тяжёлыми последствиями при существенно меньшей интенсивности движения (около ХХ-ХХ% трафика). Большая доля аварий в ночное время происходят на неосвещенных участках дорог. Вероятность погибнуть или получить серьезные травмы в ДТП в России существенно выше, чем в любой развитой и в большинстве развивающихся стран мира. По уровню безопасности на дорогах Россия отстает от лучших стандартов в ХХ–ХХ раз. И смертность на дорогах России в ХХ-ХХ раза выше, чем в развитых странах. Одним их важнейших факторов, влияющих на безопасность движения на дорогах, является их освещённость в ночное время. Согласно статистическим данным каждая шестая авария происходит на неосвещенном пешеходном пе…
Навигация по разделу
  • Все отрасли
Яndex